Qual é a relação entre a carga de um carrinho - capacidade de rolamento e seu material da roda?

A relação central entre a carga de um carrinho - capacidade de rolamento e material da roda

 

A carga de um carrinho - capacidade de rolamento não é determinada apenas pelo quadro. As propriedades físicas do material da roda (resistência à compressão, resistência à deformação e resistência à fadiga) restringem diretamente a carga da roda -}, o que, por sua vez, afeta a carga geral do veículo -}.

 

Esse relacionamento pode ser explorado a partir de três perspectivas: "O desempenho do material determina a carga - rolamento" "" A adaptação do cenário do aplicativo influencia a carga real de carga - "e" coordenação estrutural amplia a carga -} efeitos ". As diferenças principais ainda estão nos dois materiais principais, nylon e poliuretano:

 

1. Lógica do núcleo: a "três carregamento - elementos de rolamento" de um material determinar a carga da roda - limite de rolamento
A roda é a "carga final - rolamento" da carga do carrinho, com pressão vertical simultaneamente (o peso da carga) e o atrito horizontal (resistência ao solo durante o empurrão). A resistência à compressão do material, a resistência à fluência e a resistência ao impacto são fatores -chave na determinação da carga máxima da roda - capacidade de rolamento:
A resistência à compressão refere -se à capacidade do material de resistir ao esmagamento e determina diretamente a pressão vertical máxima que uma roda pode suportar.

 

O nylon possui uma resistência compressiva mais alta (normalmente 60-80 MPa), permitindo que uma única roda normalmente leve uma carga de 150-200 kg (como as rodas dos carrinhos de entrega de supermercados). O poliuretano possui uma resistência à compressão um pouco mais fraca (normalmente de 40 a 60 MPa), permitindo que uma única roda normalmente carregue uma carga de 100-150 kg (como as rodas dos carrinhos de compras de supermercados). Se o limite de resistência à compressão do material for excedido, as rodas de nylon podem rachar, enquanto as rodas de poliuretano simplesmente entrarão em colapso e se deformam.

 

A resistência à fluência refere -se à capacidade de um material de resistir à deformação gradual sob o termo longo -, cargas sustentadas, afetando sua carga - estabilidade.

A resistência da fluência de nylon é muito superior ao poliuretano: sob cargas de termo long - (como um carrinho de carrinho totalmente carregado estacionário por várias horas), as rodas de nylon se deformam apenas 1/3 - 1/2 do poliuretano da roda. No entanto, as rodas de poliuretano, sob cargas pesadas prolongadas, são propensas a achatar devido à fluência, o que não apenas reduz a capacidade de sujeira de carga, mas também aumenta a resistência de empurrança. A resistência ao impacto refere -se à capacidade de um material de suportar impactos repentinos (como quando um carrinho totalmente carregado é subitamente empurrado, freado ou passa sobre uma superfície elevada).

 

O nylon é rígido, mas geralmente difícil. Se um impacto repentino exceder um limite (como um carrinho de 200 kg totalmente carregado, de repente, acertando um passo), a borda da roda pode rachar facilmente. O poliuretano, com sua excelente elasticidade (o alongamento no intervalo pode atingir 400%-600%), pode amortecer impactos repentinos e é menos suscetível a danos diretos, mesmo quando sobrecarregados em 10%a 15%. No entanto, impactos frequentes e prolongados podem acelerar o envelhecimento das rodas.

 

2. Adaptação do cenário: as propriedades do material determinam a diferença entre "capacidade de carga real" e "capacidade de carga teórica"
A adaptabilidade ambiental do material da roda pode reduzir a capacidade de carga teórica no uso real, afetando assim a capacidade efetiva de carga do carrinho:
Impacto de temperatura:

 

O nylon fica quebradiço abaixo de 0 graus, com a resistência à compressão diminuindo em 30% a 40% (por exemplo, no uso de supermercados ao ar livre no inverno). Uma roda classificada para 200 kg precisaria ser reduzida para 120-140 kg, caso contrário, racharia.

 

O poliuretano suaviza acima de 50 graus, com resistência à compressão diminuindo em 20% a 30% (por exemplo, fornos ou aquecedores próximos de supermercados). Uma roda avaliada por 150 kg precisaria ser reduzida para 105-120 kg para evitar o colapso. Impacto do ambiente do piso:

 

As superfícies ásperas (como pisos emery e não -} ladrilhos em áreas frescas) podem aumentar a tensão localizada nas rodas. As rodas de nylon, devido à sua alta dureza, têm menos probabilidade de se deformar sob pressão localizada, permitindo a carga real - com capacidade para se aproximar do valor teórico.

 

As rodas de poliuretano, no entanto, são mais elásticas e tendem a cavar a textura do piso, levando a concentrações de pressão localizadas. Portanto, a carga real - com capacidade deve ser reduzida em 10% -15% em comparação com o valor teórico. Caso contrário, a superfície da roda pode se desgastar e rachaduras facilmente.

 

3. Coordenação estrutural: o design do material e da roda juntos determinam a capacidade geral de carga do veículo
A capacidade geral de carga de um carrinho não é simplesmente uma soma de "-}} capacidade de carga da roda x número de rodas". A estrutura da roda deve ser projetada com base nas características do material para maximizar a capacidade de carga:

 

Rodas de nylon: Devido à sua alta rigidez e deformação mínima, elas são frequentemente emparelhadas com uma estrutura "cubo espesso + piso estreito" (por exemplo, uma espessura do cubo de 8 - 10mm). Isso reduz o uso do material e distribui a pressão através da estrutura rígida. A capacidade geral de carga do veículo (4 rodas) pode atingir 500-800 kg (por exemplo, caminhões de entrega de supermercados pesados).

 

Rodas de poliuretano: Devido à sua alta elasticidade e facilidade de deformação, elas requerem uma estrutura de "cubo fino + banda larga" (largura do piso de 50-60 mm). Isso amplia a área de contato para reduzir a pressão por unidade de área e impedir a deformação da roda. A capacidade geral de carga do veículo (4 rodas) é tipicamente de 300 a 500 kg (por exemplo, carrinhos de compras de supermercado leve). Em resumo: a seleção do material deve corresponder a "Requisitos de carga + cenários de uso".

 

Se o carrinho for usado para cargas pesadas (como transporte de mercadorias ou empilhamento) e estiver em uma superfície dura à temperatura ambiente, as rodas de nylon serão preferidas. Sua alta resistência à compressão e fluência garante a carga estável -- -.

 

Se o carrinho for usado para cargas leves (como fazer compras) e exigir um manuseio confortável (amortecimento de vibração), as rodas de poliuretano serão preferidas. Sua elasticidade melhora a experiência do usuário, mas a carga de carga -} deve ser limitada a não mais que 80% do valor teórico para evitar o envelhecimento acelerado.

 

Em suma, o material da roda define o "limite básico" para a carga de carga do carrinho -. Discutir a carga - capacidade de rolamento sem considerar as propriedades do material pode facilmente levar a danos prematuros da roda ou riscos de segurança.