Como abordar a baixa resistência ao desgaste dos rodízios de borracha? .

Para abordar a baixa resistência do desgaste dos rodízios de borracha, é necessária uma abordagem abrangente: melhorando o material, otimizando a estrutura e o gerenciamento do uso. Essa abordagem equilibra a resistência ao desgaste com os benefícios inerentes à vibração e redução de ruído da borracha:

1. Modificação do material: melhorando a resistência ao desgaste do corpo de borracha
Adding Wear-Resistant Fillers: Carbon black (highly wear-resistant type, such as N330), white carbon black, or ultrafine silica can be added to the rubber raw material to fill the gaps between rubber molecules and increase the wheel tread hardness (to Shore A 75-80). Isso pode aumentar a resistência ao desgaste em 2 - 3 vezes. Para alcançar um equilíbrio entre elasticidade e resistência ao desgaste, 10% - 15% estireno - Butadieno ButurBur Rubber (SBR) pode ser misturado com borracha natural para otimizar o equilíbrio entre resistência ao desgaste e elasticidade. Usando uma base de borracha especializada: substitua a borracha natural comum por borracha de cloropreno (CR) ou borracha nitrila (NBR). O primeiro oferece resistência climática superior e resistência à abrasão em comparação com a borracha natural, enquanto o último é o óleo - resistente e resistente ao desgaste, tornando-o adequado para ambientes leves contaminados por óleo. Para necessidades extremas, um "composto de borracha + poliuretano" pode ser usado: o núcleo da roda usa borracha para absorção de choque, enquanto a superfície é revestida com uma camada resistente ao desgaste de poliuretano de 0,5-1 mm de espessura, combinando as vantagens de ambos.

2. Otimização estrutural: redução do desgaste e perda do piso da roda

Otimizando o projeto do piso da roda: o piso da roda é modificado para um design "Centro convexo com bordas levemente curvas" para reduzir a área de contato com o solo (reduzindo a perda de atrito), mantendo o suporte estável. As ranhuras rasas e ampla anti - deslizam (menor ou igual a 1 mm de profundidade) estão gravadas no piso da roda para impedir que a areia fique presa e causando desgaste excessivo em determinadas áreas.

Núcleo e rolamentos da roda reforçada: um núcleo de nylon ou roda de aço alto - é usado para evitar a deformação e força desigual no piso da roda. Os rolamentos de esferas selados são usados ​​para reduzir o atrito do eixo e impedir o desgaste excessivo em certas áreas do piso da roda devido à aderência.

3. Gerenciamento de uso: reduza os fatores de desgaste externos
Controle o uso e carga: limite os rodízios de borracha para suavizar as superfícies internas (como pisos epóxi e telhas de cerâmica) e evite pisos de concreto áspero. Limite estritamente a carga a 80% da carga nominal para evitar a sobrecarga, o que pode causar deformação da roda e desgaste acelerado.
Realize manutenção e limpeza regulares: Limpe a superfície da roda de qualquer areia e detritos restantes após cada uso. Limpe a superfície da roda com um detergente neutro semanalmente. Aplique graxa baseada em lítio - nos rolamentos a cada 2-3 meses para reduzir a perda de atrito. Substitua a superfície da roda imediatamente se ocorrerem rachaduras ou achatamento para evitar mais danos.
Essas medidas podem prolongar a vida útil dos rodízios de borracha em 3 - 4 vezes, mitigando efetivamente sua baixa resistência ao desgaste, mantendo suas propriedades de absorção e silenciosas, tornando-as adequadas para uma ampla gama de aplicações de carga e encaixe.